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桥梁q235钢板材料扭动微动磨损特性的实时观测研究

作者:www.geiliaoji88.cn 发布于:2019-04-09 15:31:52 点击量:

接触子的扭转微振磨损发生在交变载荷是相对轻微的扭曲往复。扭动微动是各种工业领域广泛,扭行动分为四个微动运行的基本模式之一,有研究很少。虽然已经有一些研究揭示的扭动微动损伤的机制,但仍需要进一步。目前,微动磨损,认识到破坏过程是基于黑盒的研究方法。因此,透明材料的不同动态实时观测,有助于揭示微损伤现象的实际发生和发展,深入微动磨损机理的理解是非常重要的。桥梁q235钢板同步实时观测和检测振动的信号可以被用作摩擦加捻研究微型可动磨损的新方法。

本研究中的实时观测是在新的扭转配置和摩擦振动信号检测系统微动四个子磨机(PMMA/GCr15钢,PMMA/PMMA,普通玻璃/GCr15钢,石英玻璃/GCr15钢)的试验装置是扭曲磨损试验慢跑,桥梁q235钢板扭动微动分析动力学基于实时观测和记录,将合并的摩擦振动分析,揭示了机构和磨损和摩擦表面形态的振动之间的连接。

本文得出以下结论:

1.四种磨削子的摩擦转矩-扭角幅度(T-θ)曲线可以用于表征扭动微动的动态。在这项研究中,测试参数,对PMMA材料获得三种类型的大致T-θ曲线:直线,椭圆形和平行四边形类型;普通玻璃和石英玻璃,其可以是T-θ曲线仅观察到两种类型的(椭圆形和平行四边形类型)。

2.对于四种辅轧机,在部分滑移区生长缓慢摩擦转矩;复合桥梁q235钢板混合区和滑移区域四种副接地摩擦转矩曲线被划分成三个阶段,即:在磨合阶段,增加相和固定相;滑动摩擦转矩区域比部分滑移区和混合区更高。

3.实时观察和伤害的机制:1)部分滑移区:四各种破坏对磨副轻微的,主要是协调的弹性变形。b)中的混合区:用于与所述接触边缘PMMA/GCr15轴承接触出现在第一银纹小,与增加而逐渐增加的龟裂与放电相关损伤和碎屑,使环状环损坏,磨损机理主要是疲劳磨损;对于PMMA/PMMA接触第一发生在环状病灶的边缘,然后逐渐增加,联络中心始终处于粘附,磨损机理是磨粒磨损。c)中滑:对于PMMA/GCr15轴承接触,在第一塑性流动的接触轨迹的中心观察到的,然后接触边缘开裂少量发生,如裂纹和材料的剥落的数量,发育成接触边缘纺锤形剥离坑,大量磨料尘埃排出的,相对滑动的整个接触区域中发生,疲劳磨损磨损机理;对于PMMA在接触边缘出现早/PMMA接触损伤,随着损伤的周期的桥梁q235钢板增加总接触面积,磨损机制是磨粒磨损;普通玻璃/GCr15钢用于磨削子,内接触边缘的损坏发生时,随后是微小的裂纹,形成环状的增加和损伤的数量,受损区域逐渐增加,直到循环的结束和造成严重的损害,而大的碎屑排出桥梁q235钢板复合磨损机制是磨粒磨损和疲劳磨损;对于石英玻璃/GCr15钢对子磨,微动损坏和磨损机制和过程类似于普通玻璃磨削副,但发生在圆周方向上的微裂纹并延伸径向延伸。

4.摩擦振动信号:在部分滑移区,PMMA/GCr15轴承和副不会引发摩擦振动信号可检测的PMMA/PMMA研磨。在滑移区域,与事件的子总数磨削的PMMA/GCr15钢的每个循环增加的循环次数的增加,第一减少后,在损伤的不同阶段,表现出不同的摩擦振动信号特性;每个事件的副接地总数的PMMA/PMMA周期发生,并且随着循环次数的增加增加,但损伤的不同阶段,摩擦振动信号表现出相同的特性。下相同数量的具有相同特性的振荡信号的周期,并相切于振动信号的两种子研磨方法的。

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